रेल उपयेागकर्ता परामर्शदात्री समिति की बैठक,सदस्य अनुराग प्यासी ने रखी रेल सुविधाओं को बढ़ाने की मांग

जबलपुर।पश्चिम मध्य रेल (पमरे) मुख्यालय में क्षेत्रीय रेल उपयेागकर्ता परामर्शदात्री समिति की बैठक पश्चिम मध्य रेल के महाप्रबंधक सुधीर कुमार गुप्ता की अध्यक्षता में सम्पन्न हुई।पश्चिम मध्य रेल समिति के मंडल भोपाल मंडल जबलपुर मंडल कोटा मंडल के सदस्य उपस्थित रहेबैठक में रेल सुविधाओं और इनसे जुड़े  मसलों पर चर्चा हुई। सदस्यो ने अपने प्रस्ताव रखे। 

महाप्रबंधक ने वर्ष 2021-22 के दौरान पश्चिम मध्य रेल द्वारा प्राप्त की गई कुछ महत्वपूर्ण उपलब्धियांे पर प्रकाश डालते हुए बताया कि भारतीय रेल के परिचालन अनुपात में पश्चिम मध्य रेल ने हमेशा बेहतर प्रदर्शन किया है। वर्ष 2021-22 में पमरे का परिचालन अनुपात 72 प्रतिशत रहा है तथा वर्तमान वित्तीय वर्ष 2022-23 में अगस्त माह तक इसे और बेहतर बनाते हुए पमरे का परिचालन अनुपात 69.49 प्रतिशत है। साथ ही पश्चिम मध्य रेल ने वर्ष 2020-21 में 4676 करोड़ तथा वर्ष 2021-22 में 5809 करोड़ रूपये की ओरजिनेटिंग आय अर्जित की है। वर्तमान वित्तीय वर्ष 2022-23 में अगस्त माह तक अच्छा प्रदर्शन करते हुए पमरे ने 3148 करोड़ रूपये की ओरजिनेटिंग आय अर्जित कर ली है। 

बैठक में सदस्य अनुराग प्यासी ने रखी ये मांग

रेल परामर्श दात्री समिति के सदस्य अनुराग प्यासी ने सागर संसदीय क्षेत्र से जुड़ी समस्याओं  को विस्तार से रखा और इन पर सहानुभूति पूर्वक विचार करने का आग्रह किया।रेल परामर्श दात्री समिति के सदस्य अनुराग प्यासी ने रेल मंत्रालय को भेजे प्रमुख प्रस्तावों और मांगो में सागर से पुणे और नागपुर जाने कोई भी सीधी ट्रेन को लेकर मांग रखी। ल सुविधा से कनेक्टिविटी मिले इस हेतु -

1. लखनऊ से नागपुर/ इतवारी के लिए दैनिक सुपर फास्ट ट्रेन निम्न लिखित 2 रेलमार्ग से चलाकर Covrage Provide प्रदान किया जाय।

(a) लखनऊ से कानपुर, गोविंदपुरी, भीमसेन, घाटमपुर, हमीरपुर, भरूआ सुमेरपुर, रागौल, खैरार, बांदा, महोबा, खजुराहो, छतरपुर, खरगापुर, टीकमगढ़, ललितपुर, आगासौद, मालखेड़ी, खुरई,सागर, मकरोनिया, पथरिया,दमोह, मुंडवारा,जबलपुर,घन्सौर,नैनपुर, बालाघाट,गोदिंया होते हुए इतवारी नागपुर के लिए सप्ताह में चार दिन लखनऊ से नागपुर एक्सप्रेस ट्रेन चलाई जाये। 

(b) लखनऊ से कानपुर, गोविंदपुरी, बिन्नौर,तिलौची, पुखरायाँ, कालपी, उसरगांव,उरई,ऐट,चिरगांव,पारीछा,वीरांगना लक्ष्मीबाई जक्शन झांसी, ललितपुर, आगासौद,मालखेड़ी, खुरई, जरूवाखेड़ा 

,सागर,मकरोनिया,गनेशगंज,दमोह,बांदकपुर,जबलपुर,घन्सौर,नैनपुर,कैवलारी,सिवनी,छिंदबाड़ा,शिकारपुर,भंडारकुण्ड, सौसर,सांवनेर,पाटनसावंगी से होते हुए इतवारी नागपुर के लिए सप्ताह में तीन दिन लखनऊ से नागपुर एक्सप्रेस ट्रेन चलाई जाये।

2.सागर से पुणे आने जाने के लिए ट्रेन हेतु प्रस्तावित रीवा पुणे एक्सप्रेस अथवा  जबलपुर से/ कटनी से/ सिंगरौली से/ दमोह से/प्रयागराज इलाहाबाद से पुणे के लिए सप्ताह में चार दिन सुपरफास्ट एक्सप्रेस ट्रेन वाया दमोह सागर बीना इटारसी खंडवा मनमाड़ रेलमार्ग से परिचालित की जाये। 

क्षिप्रा ट्रेन करे नियमित

बहुप्रतीक्षित इंदौर हावड़ा क्षिप्रा एक्सप्रेस को त्रि-साप्ताहिक से सातों दिन दैनिक ट्रेन बनाकर परिचालित कर माननीय पूर्व रेल मंत्री श्री पीयूष गोयल की घोषणा को सत्य चरितार्थ करें।  

इन बंद ट्रेनों की हो शुरुआत

इसके अतिरिक्त कटनी, दमोह, सागर, बीना, रेलमार्ग पर कोरोना काल संक्रमण के कारण जो ट्रेनें बंद की गई है, उनका पुन: परिचालन आरंभ किया जायें। जो निम्नलिखित है- 

⭕ 11701-02 (जबलपुर इंदौर त्रि-साप्ताहिक इंटरसिटी)  JBP-INDB TRI WK

⭕ 04189-90 (जबलपुर खजुराहो त्रि-साप्ताहिक स्पेशल) KURJ-JBP -"- 

⭕ 01707-08 (जबलपुर अटारी द्वि-साप्ताहिक ) JBP-ATT  BI WK

⭕ 09305-06 (इंदौर पटना द्वि-साप्ताहिक स्पेशल) INDB PNBE -"-

⭕ 19809-10 (जबलपुर कोटा दैनिक एक्सप्रेस) JBP-KOTA DAILY

⭕ 14719-20 (बिलासपुर बीकानेर साप्ताहिक अन्त्योदय) BSP-BKNR WK

⭕ 22895-96 (दुर्ग फिरोजपुर  साप्ताहिक अन्त्योदय ) DURG-FZR -"-

⭕ 02883-84 (दुर्ग निजामुद्दीन त्रि-साप्ताहिक स्पेशल) DURG-NZM TRI WK

⭕ 19413-14 (कोलकाता अहमदाबाद साप्ताहिक) KOAA-ADI WK

⭕ 08061-62 (शालीमार जयपुर साप्ताहिक स्पेशल) SHM-JP -"-

⭕ 51601-02 (कटनी बीना दैनिक पैसेंन्जर ) KTE-BINA DAILY  

⭕ 51603-04 (बीना कटनी दैनिक पैसेंन्जर ) BINA-KTE DAILY

⭕ 51885-86 (दमोह बीना दैनिक पैसेंन्जर ) DMO-BINA -"-

इसके साथ ही  पूर्व सरकारों ने स्पेशल हॉलीडे ट्रेनों के सफल परीक्षण उपरांत नियमित ट्रेन बनाकर चलाया है। इसमें से जबलपुर-अटारी, जबलपुर खजुराहो, शालीमार जयपुर, इंदौर पटना, दुर्ग निजामुद्दीन एक्सप्रेस स्पेशल ट्रेनों का परिचालन शत्-प्रतिशत् सफल रहा है। केवल जबलपुर-खजुराहो अधिक ठंड वाले वाले मौसम में ओवर नाइट ट्रेन होने के कारण असफल रही है यदि इसे दिन में परिचालित किया जाता है तो यह सफल रहेगी। अत: समस्त स्पेशल ट्रेनों के परिचालन में आंशिक सुधार करते हुए नियमित ट्रेन बनाकर चलायें।